2017 December 18 | Arab News Updates

Daily Archives: December 18, 2017

‫تحالف واي صن وجمعية مستخدمي دي أل أم أس يبدآن التعاون بينهما

دفعا للتشغيل البيني السلس لحلول المرافق الذكية والمدن الذكية

موغان هيل، كاليفورنيا، 18 كانون الأول/كاليفورنيا، 2017 / بي آر نيوزواير / — بدأ تحالف واي – صن وجمعية مستخدمي دس أل أم أس تعاونا بينهما لضمان التشغيل البيني للحلول التي تحمل تطبيقات دي أل أم أس/سي أو أس إي أم على شبكات تحالف واي – صن. وتم عقد جلسة عمل بين المجموعتين في أم أس زي تي (ماغيار سابينيوغي تيستوليت، معهد المعايير الهنغاري) في بودابست في الآونة الأخيرة لإحداث مدى عمل ومنتجات مسلمة من شأنها أن تمكن بصورة إضافية خدمات المنافع الذكية والمدن الذكية وإنترنت الأشياء الصناعية. ونفذت المؤسستان مذكرة تفاهم بينهما لتنفذ هذا الجهد في حفل بأسبوع المرافق الأوروبية في أمستردام.

وستشمل الجهود المشتركة القيام باستعراض تقني للكتب الرقمية الزرقاء والخضراء والصفراء لدي أل أم أس ومواصفات محفظة واي صن الفنية. والهدف النهائي هو تسهيل الترويج المشترك للحلول القابلة للتشغيل البيني باستخدام تكنولوجيات دي أل أم أس/سي أو أس إي أم وواي صن معا. وقد أنشأت كلتا المنظمتين برامج ترخيص قوية ومعترف بها عالميا لدعم هذا الهدف.

ويقول فيل بيشر، رئيس، تحالف واي صن، “من خلال دمج دي أل أم أس/سي أو أس إي أم، وهو بروتوكول القياس الأكثر انتشارا في العالم، وواي صن، وهي تكنولوجيا اتصالات تربط عشرات الملايين من الأجهزة المتصلة، فإن هذا التعاون يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في الاعتماد العالمي لنظام موحد من أجل المنافع الذكية والمدن الذكية.

“ومع أصحاب مصلحة رئيسيين من كل من تحالف واي صن ودي أل أم أس يعملون معا، سوف نواصل تعزيز قيمة هذا العمل ونموذج الأعمال لأولئك الذين ينشرون حلول سمارت يوتيليتي وسمارت سيتي، وهذا من شأنه توسيع نطاق نظام دي أل أم أس/سي أو أس إي أم باعتباره نموذج بيانات وسائل الإعلام والاتصالات المتنوعة المستقلة وبروتوكول طبقة التطبيق الغنية”، كما يقول غيوجو كميثي، رئيس دي أل أم أس يو أيه.

حول تحالف واي صن

تحالف واي صن هو جمعية عالمية غير ربحية تقوم على العضوية من قبل الشركات الرائدة في الصناعة. وتتمثل مهمتها في دفع الانتشار العالمي للحلول اللاسلكية القابلة للتشغيل البيني لاستخدامها في المدن الذكية والشبكات الذكية وتطبيقات إنترنت الأشياء التي تستخدم معايير عالمية مفتوحة من منظمات المعايير الدولية مثل IEEE802،  IETF، TIA،  TTC و ETSI. مع أكثر من 170 عضوا في جميع أنحاء العالم، فإن عضوية تحالف واي صن متاحة لجميع أصحاب المصلحة في الصناعة وتشمل بائعي السيليكون وبائعي المنتجات ومقدمي الخدمات والمرافق والجامعات والشركات والبلديات والمنظمات الحكومية المحلية.

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع التالي: www.wi-sun.org

تحالف واي صن وشعار تحالف واي صن هما علامتان تجاريتان لتحالف واي صن.

حول جمعية مستخدمي دي أل أم أس

جمعية مستخدمي دي أل أم أس هي جمعية مستقلة لتطوير المعايير، غير هادفة للربح، مقرها في زوغ، سويسرا. وهي لديها أكثر من 300 عضو في جميع أنحاء العالم بما في ذلك شركات مرافق رائدة ومصنعون وشركات تكامل نظم. وهي مسؤولة عن الترويج والدعم العالميين لمواصفات دي أل أم أس/سي أو أس إي أم كبروتوكول لتبادل بيانات القياس الذكية، لتعزيز تشغيل أسواق الطاقة، وتسهيل كفاءة الطاقة وتحسين كفاءة الأعمال للاعبين في سوق الطاقة. وقد احتفلت الجمعية بفخر بعيد ميلادها العشرين هذا العام في أسبوع المرافق الأوروبية 2017 في أمستردام.

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة: www.dlms.com

‫تحالف واي صن وجمعية مستخدمي دي أل أم أس يبدآن التعاون بينهما

دفعا للتشغيل البيني السلس لحلول المرافق الذكية والمدن الذكية

موغان هيل، كاليفورنيا، 18 كانون الأول/كاليفورنيا، 2017 / بي آر نيوزواير / — بدأ تحالف واي – صن وجمعية مستخدمي دس أل أم أس تعاونا بينهما لضمان التشغيل البيني للحلول التي تحمل تطبيقات دي أل أم أس/سي أو أس إي أم على شبكات تحالف واي – صن. وتم عقد جلسة عمل بين المجموعتين في أم أس زي تي (ماغيار سابينيوغي تيستوليت، معهد المعايير الهنغاري) في بودابست في الآونة الأخيرة لإحداث مدى عمل ومنتجات مسلمة من شأنها أن تمكن بصورة إضافية خدمات المنافع الذكية والمدن الذكية وإنترنت الأشياء الصناعية. ونفذت المؤسستان مذكرة تفاهم بينهما لتنفذ هذا الجهد في حفل بأسبوع المرافق الأوروبية في أمستردام.

وستشمل الجهود المشتركة القيام باستعراض تقني للكتب الرقمية الزرقاء والخضراء والصفراء لدي أل أم أس ومواصفات محفظة واي صن الفنية. والهدف النهائي هو تسهيل الترويج المشترك للحلول القابلة للتشغيل البيني باستخدام تكنولوجيات دي أل أم أس/سي أو أس إي أم وواي صن معا. وقد أنشأت كلتا المنظمتين برامج ترخيص قوية ومعترف بها عالميا لدعم هذا الهدف.

ويقول فيل بيشر، رئيس، تحالف واي صن، “من خلال دمج دي أل أم أس/سي أو أس إي أم، وهو بروتوكول القياس الأكثر انتشارا في العالم، وواي صن، وهي تكنولوجيا اتصالات تربط عشرات الملايين من الأجهزة المتصلة، فإن هذا التعاون يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في الاعتماد العالمي لنظام موحد من أجل المنافع الذكية والمدن الذكية.

“ومع أصحاب مصلحة رئيسيين من كل من تحالف واي صن ودي أل أم أس يعملون معا، سوف نواصل تعزيز قيمة هذا العمل ونموذج الأعمال لأولئك الذين ينشرون حلول سمارت يوتيليتي وسمارت سيتي، وهذا من شأنه توسيع نطاق نظام دي أل أم أس/سي أو أس إي أم باعتباره نموذج بيانات وسائل الإعلام والاتصالات المتنوعة المستقلة وبروتوكول طبقة التطبيق الغنية”، كما يقول غيوجو كميثي، رئيس دي أل أم أس يو أيه.

حول تحالف واي صن

تحالف واي صن هو جمعية عالمية غير ربحية تقوم على العضوية من قبل الشركات الرائدة في الصناعة. وتتمثل مهمتها في دفع الانتشار العالمي للحلول اللاسلكية القابلة للتشغيل البيني لاستخدامها في المدن الذكية والشبكات الذكية وتطبيقات إنترنت الأشياء التي تستخدم معايير عالمية مفتوحة من منظمات المعايير الدولية مثل IEEE802،  IETF، TIA،  TTC و ETSI. مع أكثر من 170 عضوا في جميع أنحاء العالم، فإن عضوية تحالف واي صن متاحة لجميع أصحاب المصلحة في الصناعة وتشمل بائعي السيليكون وبائعي المنتجات ومقدمي الخدمات والمرافق والجامعات والشركات والبلديات والمنظمات الحكومية المحلية.

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع التالي: www.wi-sun.org

تحالف واي صن وشعار تحالف واي صن هما علامتان تجاريتان لتحالف واي صن.

حول جمعية مستخدمي دي أل أم أس

جمعية مستخدمي دي أل أم أس هي جمعية مستقلة لتطوير المعايير، غير هادفة للربح، مقرها في زوغ، سويسرا. وهي لديها أكثر من 300 عضو في جميع أنحاء العالم بما في ذلك شركات مرافق رائدة ومصنعون وشركات تكامل نظم. وهي مسؤولة عن الترويج والدعم العالميين لمواصفات دي أل أم أس/سي أو أس إي أم كبروتوكول لتبادل بيانات القياس الذكية، لتعزيز تشغيل أسواق الطاقة، وتسهيل كفاءة الطاقة وتحسين كفاءة الأعمال للاعبين في سوق الطاقة. وقد احتفلت الجمعية بفخر بعيد ميلادها العشرين هذا العام في أسبوع المرافق الأوروبية 2017 في أمستردام.

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة: www.dlms.com

‫شركتا أيريون ولوكهيد مارتن تتحالفان لتطوير أول طائرة رجال أعمال سابقة للصوت في العالم

واشنطن، 18 كانون الأول/ديسمبر، 2017 / بي آر نيوزواير / — أعلنت شركتان رائدتان في تكنولوجيا الطائرات السابقة للصوت، أيريون ولوكهيد مارتن (NYSE: LMT) عن توقيع مذكرة تفاهم بينهما اليوم لتحديد عملية رسمية ومحوطة لاستكشاف جدوى قيامهما بالتطوير المشترك لأول طائرة في العالم سابقة للصوت لرجال الأعمال، أريون أيه أس 2.   وخلال الـ 12 شهرا القادمة، ستعمل الشركتان معا على تطوير إطار يشمل جميع مراحل البرنامج، بما في ذلك الهندسة والتراخيص والإنتاج.

وقال رئيس شركة إريون روبرت أم باس: “هذه العلاقة أساسية تماما لخلق إعادة إحياء تقنية الطائرات الأسرع من الصوت، وعندما يتعلق الأمر بالدراية في تقنية الطائرات الأسرع من الصوت، فإن قدرات لوكهيد مارتن معروفة تماما، وفي الواقع أسطورية. ونحن نتشاطر مع لوكهيد مارتن التزاما بالتطوير الطويل الأمد للطائرات المدنية الأسرع من الصوت التي تتميز بالكفاءة.”

وقال أورلاندو كارفاليو، نائب الرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن للملاحة الجوية: “نحن متحمسون للعمل مع شركة أيريون على تطوير الجيل المقبل من الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت والتي من شأنها أن تكون بمثابة منصة لطائرات رائدة في مجال الأسرع من الصوت في المستقبل.”

وجاءت مذكرة التفاهم نتيجة مناقشات مستفيضة بين أيريون وفريق لوكهيد مارتن “سكنك ووركس للتطوير المتقدم.” وعلى مدى ما يقرب من 75 عاما، تم إنشاء برنامج سكنك ووركس لتطوير الطائرات الثورية التي تدفع حدود ما هو ممكن.

ولوكهيد مارتن، المعروفة بتطوير الطائرات القتالية الأسرع من الصوت في العالم، أف 16 وأف 35، وأف 22، فضلا عن طائرة الاستطلاع مان 3 + أس آر-71، ملتزمة بتعزيز الابتكارات الجديدة وتطوير تقنيات الطائرات الأسرع من الصوت بتطبيقات مدنية وتجارية.

وقال كارفالهو: “بعد مراجعتنا الأولية لتقنية أيريون الجوية، فإن استنتاجنا هو أن مفهوم إيريون لطائرة أيه أس 2 يتطلب المزيد من الاستثمار في وقتنا ومواردنا. ونحن ملتزمون بالبقاء في طليعة تكنولوجيا الطيران، ونحن متحمسون لدراسة المساهمة التي قد نقدمها للعمل مع ايريون على صنع تاريخ الطيران”.

خلال العامين والنصف الماضيين، دفعت ايريون تقنياتها الجوية والتصميم الهيكلي للأيه أس 2 من خلال اتفاق تعاون هندسي سابق مع شركة ايرباص. ومن خلال هذا الجهد، وضعت الشركتان تصميما أوليا لهياكل الجناح والهياكل الجوية، وتخطيط النظم، والمفاهيم الأولية لنظام تحكم طيران الطيران السلكي.

وقال بريان بارنتس، الرئيس التنفيذي لشركة أيريون: “نحن ممتنون لمساهمة شركة إيرباص في البرنامج.” واضاف: “لم نكن لنتمكن من نقل البرنامج الى هذه المرحلة بدون دعمهم”.

وفي أيار/مايو 2017، أعلنت جنرال إلكتريك للطيران اتفاقا مع ايريون لتحديد محرك أسرع من الصوت لطائرة أيه أس 2. والإعلان الأحدث مع لوكهيد يعزز موقف مارتن مع أيريون كشركة رائدة في القطاع الوليد للطيران المدني الأسرع من الصوت.

حول شركة ايريون

تأسست شركة ايريون رينو، نيفادا، في العام 2003 لإطلاق حقبة جديدة من رحلات الطيران الأسرع من الصوت العملية والكفؤة. وعلى مدى أكثر من عقد من الزمان، طورت أيريون وعرضت تكنولوجيا الجناح المتقدمة بالتعاون مع وكالة ناسا وغيرها من المؤسسات الرائدة في مجال الطيران. ويشمل هذا البحث أعمالا اختراقية متقدمة في التدفق الصفحي الطبيعي الأسرع من الصوت، وهي التكنولوجيا الممكنة الرئيسية وراء طائرة رجال الأعمال أيه أس 2.

ومن المتوقع أن تحلق الطائرة أي أس 2  التي تحمل 12 راكبا بسرعة قصوى تصل إلى 1.4 ماخ فوق الماء، وحيثما تسمح بذلك اللوائح، بسرعة تقترب من 1.2 ماخ بدون الطفرة الصوتية التي يصل أثرها إلى الأرض. وبفضل جناحها الفائق السرعة لتدفق الصفحي الطبيعي، من المتوقع أن تحقق الطائرة الرحلات الطويلة المدى الطويل (من لوس أنجلوس إلى باريس) والكفاءة بسرعات صوتية ودون صوتية. وبدخولها  إلى العمل، ستقلل الطائرة وقت الرحلات عبر الأطلسي بما يصل إلى ثلاث ساعات، مما يمكن قادة الأعمال من السفر ذهابا وإيابا بين نيويورك ولندن في يوم واحد.

وفي تشرين الثاني/نوفمبر 2015، أعلنت ايريون عن طلب أسطول من مشغل أساطيل الطائرات فليكسجيت من 20 طائرة أيه أس 2. وتتوقع ايريون أن تقوم بالرحلة الاولى على الطائرة ايه اس 2 في العام 2023 والحصول على التراخيص لتشغيل الطائرة في العام 2025.

حول لوكهيد مارتن

إذ يقع مقرها الرئيسي في باثازدا بولاية ماريلاند، لوكهيد مارتن هي شركة عالمية متخصة في ميداني الأمن والفضاء وتوظف ما يقرب من 97،000 شخص في جميع أنحاء العالم وتشارك بشكل رئيسي في البحث والتصميم والتطوير والتصنيع والتكامل والحفاظ على أنظمة التكنولوجيا المتقدمة والمنتجات والخدمات.

ويمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات في www.aerionsupersonic.com

الفيديو متوفر على: https://www.dropbox.com/s/rtl7b3xwwe9aukl/AERION_AS2_PRESS_B-ROLL_171212rev.mp4?dl=0

إن التصريحات الواردة في هذا البيان حول الإجراءات المستقبلية ونتائج هذه الإجراءات، أو غير ذلك من بيانات ليست حقائق تاريخية هي “بيانات تطلعية”، وإلى الحد الذي تنسب فيه إلى لوكهيد مارتن، تستند إلى توقعات وفرضيات لوكهيد مارتن الحالية. تتضمن البيانات التطلعية في هذا البيان، على سبيل المثال لا الحصر، إمكانية دخول شركة لوكهيد مارتن في اتفاق مع شركة أيريون وطبيعة ونطاق أي التزام من هذا القبيل وتكنولوجيا إيريون وآفاق برنامج طائرة أيه أس 2. وتتعرض البيانات التطلعية للمخاطر وعدم اليقين وعوامل أخرى يمكن أن تتسبب في أن النتائج الفعلية مختلفة جوهريا عن النتائج المستقبلية الواردة أو الضمنية في هذه البيانات التطلعية.

الصورة: https://mma.prnewswire.com/media/620024/Aerion_1.jpg
الصورة: https://mma.prnewswire.com/media/620025/Aerion_2.jpg
الصورة: https://mma.prnewswire.com/media/331919/Lockheed_Martin_Logo.jpg

SD-WAN Market Leader, Aryaka, Releases First EMEA Edition of its State of SD-WAN Connectivity Report

Research finds up to 20x cloud and SaaS application performance improvements when connecting via private network-based SD-WANs versus the public Internet

LONDON, Dec. 18, 2017 (GLOBE NEWSWIRE) — Aryaka®, the leading global SD-WAN provider, has released its first EMEA Edition of the State of SD-WAN Connectivity report that analyses the performance of SD-WAN deployments over the Internet as compared with those delivered over global private networks. The report highlights specific application response times between various European, Middle East, Asia-Pacific and Americas locations, as well as key factors that impact the performance of cloud and SaaS applications.

This research helps IT leaders in Europe, Middle East and Africa (EMEA) to evaluate the best underlying connectivity for their SD-WAN deployments to ensure fast, reliable and consistent performance for all on-premises, cloud and SaaS applications, including voice, video, and data. The report reveals significant differences in both average response times and variations in application response times when comparing the performance between SD-WANs that run over the public Internet, and SD-WANs built on a cloud-native private network, such as Aryaka.

From an EMEA perspective, the performance differentials are significant:

  • When comparing file transfers, private network-based SD-WANs proved far more consistent than Internet-based SD-WANs. Lower variations in application response times help deliver a more consistent user experience.
       •   A London-Dubai link had 14.5x less variation using the Aryaka global private network compared to the public Internet.
    •   Dubai-Dallas was 12.5x less variable on Aryaka’s global private network, while Dubai-Mumbai was 13.7x less variable.
    •   Frankfurt-Chennai proved 3.2x more consistent on the global private network.
    •   While the Dubai-Johannesburg link had 96.23% variation in application response times over the Internet, the variation over Aryaka’s global private network was only 0.25%, a huge improvement.
  • Global private networks also shrink inter-regional application response times.
       •   While in-region performance is improved using a global private network with London-Frankfurt links proving 43% faster, inter-regional time improvements were even more impressive.
    •   Frankfurt-Chennai and Dubai-Dallas links showed around 3x performance improvements.
    •   Frankfurt-Shanghai and Dubai-Beijing links were almost 10x faster on Aryaka’s global private network compared to the public Internet, while London-Dubai application response times were 22x faster.

“While the Internet can be acceptable for users accessing cloud/SaaS applications within a region, application performance and user experience can deteriorate significantly when greater distances are involved,” said Jason Wells, Aryaka’s Vice President for EMEA & APAC. “For global organisations headquartered in EMEA expecting fast and consistent performance from their cloud/SaaS applications regardless of where they are hosted or where business users are located, the results of our EMEA State of SD-WAN Connectivity report should prove useful. IT leaders in global enterprises must deploy an SD-WAN solution with a cloud-native private network, such as Aryaka, if they want to ensure real-time delivery of their mission-critical applications.”

Aryaka’s research also confirmed that there are particular challenges facing EMEA-based organisations, particularly when connecting from EMEA countries to the APAC region over the Internet. Dubai, particularly, proved a challenging destination, for example, with a peak 261% variation when connecting from Dubai to Singapore.

This research follows Aryaka’s third State of the WAN Report, which closely analyses annual enterprise WAN traffic and trends, challenges in application performance, WAN reliability and bandwidth access between specific geographies and industries from a worldwide perspective.

Aryaka’s global SD-WAN helps international enterprises deliver improved performance for cloud and on-premises applications to enterprise datacenters, branch offices, and remote or mobile employees from anywhere in the world. For enterprises that have branch offices in EMEA, Aryaka’s global SD-WAN also allows them to remain compliant with existing and upcoming regulatory requirements. This is because all enterprise data traversing Aryaka’s global cloud-native private network is encrypted end-to-end. Moreover, there is no permanent data storage and all transient data storage is encrypted. Aryaka also has the ability to enforce policies to prohibit data transfers to countries outside of the European Economic Area (EEA).

Aryaka’s global SD-WAN solution is currently deployed at more than 700 global enterprises with sites in 63 countries, and has quickly become the only viable MPLS replacement solution in the market today.

Download the full ‘State of SD-WAN Connectivity – EMEA Edition’ report here.

Research Methodology
Application response times were measured and compared between various pairs of locations globally, both over Aryaka’s global private network and the public Internet. Using a randomly generated 100KB file, Aryaka evaluated both the average application response time and the variation in application response times to report performance over each network.

About Aryaka
Aryaka is transforming how global enterprises connect sites and users worldwide, and use mission-critical applications to support modern business execution demands. Aryaka’s Global SD-WAN combines a purpose-built private network, SD-WAN, optimisation and acceleration techniques, connectivity to cloud platforms, and network visibility in a single solution that is delivered as a service.

To learn more, visit www.aryaka.com. Follow us on TwitterFacebookYouTube and LinkedIn.

Aryaka Media Contacts:
Shehzad Karkhanawala
Director of Marketing
Aryaka
+ 1 408-273-8420
pr@aryaka.com

Cheryl Billson
Aryaka European PR
+44 7791 720469
cheryl.billson@commacomms.com

Airborne Wireless Network Enters into Support Agreement with GE Aviation, A GE Business Unit

SIMI VALLEY, California, Dec. 18, 2017 /PRNewswire/ — Airborne Wireless Network (OTC QB: ABWN) is pleased to announce that on December 14, 2017 it entered into a Support Agreement with GE Aviation, one of the GE (NYSE:GE) Business Units. ABWN anticipates that this relationship should significantly accelerate the development of ABWN’s proprietary Hybrid Radio and Free-Optics Communications System to be demonstrated the 2018 calendar year.

Airborne Wireless Network Logo

Michael Warren, CEO of ABWN said, “Our collaboration with GE Aviation should provide the highest quality of engineering support in our upcoming Hybrid Radio and Free-Optics Communications System test. The expertise provided by GE Aviation, which will arrange for tactical-grade Inertial Reference Units (IRU) with embedded GPS that can be utilized for heading, pointing, attitude, and stabilization for the System, should help assure a successful result.”

“GE has provided inertial reference systems to our customers for more than half a century,” said George Kiefer, GE Aviation Product Management Executive. “Tactical inertial navigation and the support of satellite communications solutions are areas of expertise for our team and we’re excited to support Airborne Wireless in its mission to reduce the cost of Aviation connectivity and to help connect underserved markets. This is a rapidly evolving market, requiring innovative technologies to enable the future.  GE product engineers stand ready to provide world-class product expertise to help Airborne Wireless successfully achieve this important testing milestone.”

About GE Aviation and GE
GE Aviation is a world-leading provider of commercial, military business and general aviation jet and turboprop engines and components as well as avionics, electrical power and mechanical systems for aircraft. GE has a global service network to support these offerings. GE and its customers are also working together to unlock new opportunities to grow and deliver more productivity beyond traditional services.  GE Aviation is becoming a digital industrial business with its ability to harness large streams of data that are providing incredible insights and in turn, real operational value for customers.

GE (NYSE: GE) imagines things others don’t, builds things others can’t and delivers outcomes that make the world work better. GE brings together the physical and digital worlds in ways no other company can. In its labs and factories and on the ground with customers, GE is inventing the next industrial era to move, power, build and cure the world. www.ge.com

About Airborne Wireless Network 
The Company intends to create a high-speed broadband airborne wireless network by linking commercial aircraft in flight. It is projected that each aircraft participating in the network will act as an airborne repeater or router, sending and receiving broadband signals from one aircraft to the next and creating a digital information superhighway in the sky. The Company intends the network to be a high-speed broadband internet pipeline to improve coverage and connectivity. The Company does not intend to provide retail customer coverage to end users, but, instead, act as a wholesale carrier with target customers, such as internet service providers and telephone companies.

Currently, the world’s connectivity is achieved by use of undersea cables, ground based fiber and satellites. The Company believes that the Company’s airborne digital highway may be a solution to fill the world’s connectivity void. Once the network is developed and fully implemented, its uses may be limitless. The Company’s network, once developed, should provide low cost, high-speed connectivity to rural areas, island nations, ships at sea, oil platforms, in addition to connectivity to commercial and private aircraft in flight.

For further information see: www.airbornewirelessnetwork.com

Notice Regarding Forward-Looking Statements: 
This release includes “forward-looking statements” within the meaning of the safe harbor provisions of the United States Private Securities Litigation Reform Act of 1995. These statements are based upon the current beliefs and expectations of the company’s management and are subject to significant risks and uncertainties. If underlying assumptions prove inaccurate or risks or uncertainties materialize, actual results may differ materially from those set forth in the forward- looking statements.

Risks and uncertainties include, but are not limited to, availability of capital; the inherent uncertainties associated with developing new products or technologies and operating as a development stage company; our ability to raise the additional funding we will need to continue to pursue our business and product development plans; our ability to develop and commercialize products based on our technology platform; competition in the industry in which we operate and market; general industry conditions; general economic factors; the impact of industry regulation; technological advances; new products and patents attained by competitors; manufacturing difficulties or delays; dependence on the effectiveness of the company’s patents; and the exposure to litigation, including patent litigation, and/or regulatory actions.

Contact: 
info@airbornewirelessnetwork.com
805-583-4302

Logo – https://mma.prnewswire.com/media/508284/Airborne_Logo.jpg

‫أيربورن وايرلس نتويرك تدخل في اتفاق دعم مع وحدة جي إي للطيران، وحدة الأعمال التابعة لجي إي

سيمي فالي، كاليفورنيا، 18 كانون الأول/ديسمبر، 2017 / بي آر نيوزواير / — يسر شركة وايرلس نتويرك (OTC QB: ABWN) الإعلان عن أنها يوم 14 كانون الأول/ديسمبر، 2017، دخلت في اتفاق دعم مع شركة جي للطيران، وهي واحدة من وحدات أعمال جي (NYSE:GE) للأعمال. وتتوقع وايرلس نتويرك أن هذه العلاقة ستسرع بصورة كبيرة تطوير نظامها الهجين الحاصل على البراءة للاتصالات والبصريات الحرة والراديو الذي سيتم عرضه في العام 2018.

وقال مايكل وارين، الرئيس التنفيذي لشركة أيربورن وايرلس: “سيوفر تعاوننا مع شركة جنرال إلكتريك للطيران لنا الدعم الهندسي ذا الجودة الأعلى في اختبار نظامنا الهجين لاتصالات الراديو والبصريات الحرة. إن الخبرة التي توفرها شركة جنرال إلكتريك للطيران، والتي سترتب لوحدات المرجع للمستوى التكتيكي الذاتية القصور مع نظام تحديد المواقع المدمج التي يمكن استخدامها للتوجه، والتوجيه، والموقف، وتحقيق الاستقرار للنظام، ما يساعد على ضمان نتيجة ناجحة للاختبار.

وقال جورج كيفر، المدير التنفيذي لإدارة المنتجات في جنرال إلكتريك للطيران: “تقدم جنرال إلكتريك الأنظمة المرجعية الذاتية القصور لعملائنا لأكثر من نصف قرن. إن الملاحة التكتيكية الذاتية القصور ودعم حلول الاتصالات الساتلية هي مجالات الخبرة التي يتميز بها فريقنا، ونحن متحمسون لدعم أيربورن وايرلس في مهمتها لخفض تكلفة الاتصال أثناء الطيران والمساعدة في ربط الأسواق التي تعاني من نقص في الخدمات. إن هذا سوق يتطور بسرعة، مما يتطلب تكنولوجيات مبتكرة لتمكين المستقبل. ومهندسو المنتجات في جنرال الكتريك على استعداد لتقديم خبرة المنتج على مستوى عالمي لمساعدة أيربورن وايرلس على تحقيق هذا المعلم  المهم في اخبارها بنجاح.”

حول جي إي للطيران وجي إي

جنرال إلكتريك (جي إي) للطيران هي الشركة الرائدة عالميا في مجال توفير المحركات والمكونات للطائرات ومحركات الدفع التوربيني التجارية والعسكرية والطيران العام، فضلا عن الكترونيات الطيران، والطاقة الكهربائية والنظم الميكانيكية للطائرات. ولدى جنرال إلكتريك شبكة خدمات عالمية لدعم هذه العروض. كما تعمل جنرال إلكتريك وعملاؤها معا لإطلاق فرص جديدة للنمو وتقديم المزيد من الإنتاجية تتجاوز الخدمات التقليدية. وتتحول جنرال إلكتريك للطيران إلى شركة صناعية رقمية بفضل قدرتها على تسخير مجموعات كبيرة من البيانات التي توفر رؤى لا تصدق، وبالتالي القيمة التشغيلية الحقيقية للعملاء.

تتصور شركة جنرال إلكتريك (NYSE: GE) أشياء لا يتصورها آخرون، وتبني أشياء لا يستطيع الآخرون بناءها، وتوفر نتائج تجعل العالم يعمل بشكل أفضل. جنرال إلكتريك تجمع بين العالمين المادي والرقمي بطرق لا يمكن لأي شركة أخرى القيام بها. وفي مختبراتها ومصانعها وعلى الأرض مع عملائها، تخترع جي إي العصر الصناعي المقبل للتحرك، والطاقة، والبناء ومعالجة العالم. www.ge.com

حول أيربورن وايرلس نتوورك   

تعتزم الشركة إنشاء شبكة لاسلكية محمولة جوا عريضة النطاق وعالية السرعة من خلال الربط بين الطائرات أثناء الطيران، وهو نظام أسمته الشركة إنفينيتوس سوبر هايواي. وتتوقع الشركة أن تعمل كل الطائرات المشاركة في النظام بمثابة مكرر أو موجه للإشارة الإنترنتية، لإرسال واستقبال إشارات النطاق العريض من محطات أثناء السفر أو المحطات الأرضية، وإنشاء طريق معلوماتي رقمي سريع في الفضاء. وتعتزم الشركة أن يكون نظامها إنفينيتوس سوبر هايواي خط إنترنت عريض النطاق وعالي السرعة لتحسين التغطية والربط. ولا تعتزم الشركة توفير التغطية لعملاء التجزئة للمستخدمين النهائيين، بل بدلا من ذلك، تخطط لأن تكون بمثابة ناقل جملة لعملاء مستهدفين، مثل مزودي خدمة الانترنت وشركات الاتصالات.

حاليا، يتم تحقيق الاتصال في العالم عن طريق استخدام الأقمار الصناعية والكوابل البحرية والألياف الأرضية، من بين مصادر أخرى. وتعتقد الشركة أن يكون نظامها إنفينيتوس سوبر هايواي هو الحل المنطقي لملء فراغ الاتصال ويحسن الربط في العالم. وفور تطوير نظام إنفينيتوس سوبر هايواي وتنفيذه بالكامل، يتوقع أن يوفر النظام ربطا منخفض التكلفة، وعالي السرعة، إلى المناطق الريفية، والدول الجزر والسفن في عرض البحر، ومنصات النفط، بالإضافة إلى الطائرات التجارية والخاصة أثناء الطيران، فضلا عن مزودي خدمات الإنترنت والاتصالات.

لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة: www.airbornewirelessnetwork.com 

إشعار بخصوص البيانات التطلعية

يتضمن هذا الإصدار “بيانات تطلعية” بالمعنى المقصود في أحكام الملاذ الآمن في قانون إصلاح الأوراق المالية الأميركية الخاصة للتقاضي للعام 1995. جميع البيانات بخلاف بيانات الحقائق التاريخية أو الحالية الواردة في هذا الإصدار، بما في ذلك البيانات المتعلقة بنتائج عملياتنا المستقبلية ومركزنا المالي واستراتيجية الأعمال والمنتجات والخدمات الجديدة المقترحة وتكاليف البحث والتطوير ومنح الموافقات التنظيمية وتوقيت واحتمالات النجاح وخطط وأهداف الإدارة للعمليات المستقبلية والنتائج المستقبلية للمنتجات والخدمات المتوقعة، هي بيانات تطلعية. في بعض الحالات، يمكن تحديد البيانات التطلعية من خلال مصطلحات مثل “قد”، “سوف”، “ينبغي”، “نتوقع”، “نخطط”، “نترقب”، “يمكن”، “سوف”، أو “نعتزم” أو “نستهدف”، أو “نتوقع” أو “نتأمل” أو “نعتقد” أو “نقدر” أو” نتنبأ” أو أو”محتمل” أو “نواصل” أو صيغة النفي من هذه الكلمات أو عبارات أخرى مشابهة. وتستند هذه البيانات على معتقدات وتوقعات إدارة الشركة الحالية وهي تخضع لمخاطر وشكوك كبيرة. وإذا أثبتت الافتراضات أنها غير دقيقة أو إذا تحققت المخاطر أو الشكوك، فقد تأتي النتائج الفعلية مختلفة ماديا عن تلك الواردة في البيانات التطلعية.

وتشمل المخاطر والشكوك، ولكنها لا تقتصر على، أدائنا المالي، بما في ذلك تاريخ خسائر التشغيل، وقدرتنا على جمع التمويل الإضافي لمواصلة عملياتنا، وعلى قدرتنا على تطوير وتسويق إنفينيتوس، وقدرتنا على الدخول في اتفاقات مع شركات طيران تجارية تسمح لنا يتركيب معداتنا على طائراتها، والتغيرات في البيئة التنظيمية للولايات المتحدة وغيرها من الدول التي نعتزم العمل فيها، وقدرتنا على اجتذاب الموظفين الرئيسيين وغيرهم من الموظفين والاحتفاظ بهم؛ والمنافسة من الداخلين الجدد في السوق؛ وقدرتنا على تحديد ومتابعة تطوير المنتجات المناسبة؛ والمخاطر والشكوك والافتراضات الموضحة في الإيداعات التي نقدمها إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة. هذه البيانات التطلعية هي سارية المفعول فقط اعتبارا من تاريخ هذا الإصدار، ونحن لا نعتزم القيام بأي تحديث علني أو مراجعة أي بيانات تطلعية واردة في هذه الوثيقة، سواء كنتيجة لأي معلومات جديدة أو أحداث مستقبلية أو نتيجة تغيرت الظروف أو غير ذلك.

الاتصال:
info@airbornewirelessnetwork.com
805-583-4302

الشعار: http://mma.prnewswire.com/media/508284/Airborne_Logo.jpg

 

 

Wi-SUN Alliance and DLMS User Association Begin Collaboration

Driving seamless interoperable Smart Utility & Smart Cities solutions

MORGAN HILL, California, Dec. 18, 2017 /PRNewswire/ — The Wi-SUN Alliance and the DLMS User Association have embarked upon a collaboration to ensure seamless interoperability of solutions carrying DLMS/COSEM applications over Wi-SUN communications networks.  A joint working session of the two groups was held at MSZT (Magyar Szabványügyi Testület, Hungarian Standards Institute) in Budapest recently to create a scope of work and deliverables that will further enable Smart Utility, Smart City and Industrial IoT services.  The two organizations executed a memorandum of understanding for this effort in a ceremony at European Utility Week 2017 in Amsterdam.

The joint efforts will include a technical review of the DLMS UA Blue, Green and Yellow Books and Wi-SUN Technical Profile Specifications.  The ultimate goal is to facilitate the joint promotion of assured interoperable solutions utilizing the DLMS/COSEM and Wi-SUN technologies together.  Both organizations have established robust and globally recognized certification programs to support this goal.

“Through the integration of DLMS/COSEM, the most widely deployed metering protocol in the world, and Wi-SUN, a communications technology with tens of millions of connected devices, this collaboration represents a major step forward in the global adoption of a standardised ecosystem for Smart Utilities and Smart Cities,” says Phil Beecher, President, Wi-SUN Alliance.

“With key stakeholders from both the Wi-SUN Alliance and the DLMS UA working together, we will further strengthen the value proposition and business model for those deploying Smart Utility and Smart City solutions. This will extend the scope of DLMS/COSEM as a versatile, communication media-independent data model and rich application layer protocol,” says Gyözö Kmethy, President of the DLMS UA.

About the Wi-SUN Alliance

The Wi-SUN Alliance is a global non-profit member-based association comprised of industry leading companies. Its mission is to drive the global proliferation of interoperable wireless solutions for use in smart cities, smart grids and other Internet of Things (IoT) applications using open global standards from international standards organisations, such as IEEE802, IETF, TIA, TTC and ETSI. With more than 170 members worldwide, membership of the Wi-SUN Alliance is open to all industry stakeholders and includes silicon vendors, product vendors, services providers, utilities, universities, enterprises and municipalities and local government organisations.

For more information, please visit: www.wi-sun.org.

Wi-SUN Alliance and the Wi-SUN Alliance logo are trademarks of the Wi-SUN Alliance.

About the DLMS User Association

The DLMS User Association is an independent not-for-profit standards development association domiciled in Zug, Switzerland. It has 300+ members worldwide including leading utilities, manufacturers and system integrators.  It is responsible for the global promotion and support of the DLMS/COSEM specification as the protocol for smart meter data exchange, to foster the operation of energy markets, facilitate energy efficiency and improve business efficiency for energy market players. The Association proudly celebrated its 20th birthday this year at European Utility Week 2017 in Amsterdam.

For more information, please visit: www.dlms.com